Новости РСПМ и компаний

17.02.2011 Объем продаж компании Металлсервис в 2010 г. составил 1,3 млн т

Г. Логачева, генеральный директор Металлсервис-Ю, в своем выступлении на конференции «Региональная металлоторговля России-2011», отметила, что компания Металлсервис-групп в 2010 г. превысила объем продаж уровня 2007 г. Если в 2007 г. реализация составила 1,2 млн т, то в прошлом году – 1,3 млн т.

При этом средняя наценка при продаже продукции составила порядка 6%. Среднемесячные остатки металла на складе держались на уровне 180 тыс. т.

Распределение долей отгруженной продукции между московским подразделением (три крупнейших складских площадки) и региональными филиалами составляет 70%/30%. В то же время 15% поставок отгружаемой с московских складов продукции осуществляется филиалами напрямую своим потребителям.

По словам Г.Логачевой, территориальное развитие компании является одним из приоритетов, хотя уровень доходности региональных подразделений различен. Особенно в этом отношении выделяются филиалы в Новосибирске, Санкт-Петербурге (летом прошлого года среднемесячный уровень продаж составлял порядка 7 тыс.т) и терминал в Таганроге. Объем реализации южного подразделения составляет 27 тыс. т/месяц.

РСПМ

17.02.2011 Брок-Инвест-Сервис планирует увеличить региональные продажи в 2011 г. до 40%

Компания Брок-Инвест-Сервис и К в 2011 г. продолжит активно развивать региональное направление и планирует увеличить региональные продажи металла до 40% от общего объема продаж, рассказал В.Арсенюк, коммерческий директор компании в своем выступлении на конференции "Региональная металлоторговля России-2011" (Организатор конфиренции ИИС Металлоснабжение и сбыт). Самым перспективным направлением регионального развития компания в настоящий момент считает Северо-Западный федеральный округ.

Первые офисы продаж в регионах металлотрейдинговая компания «Брок-Инвест-Сервис» открыла в 2006 году. В начале развития регионального направления руководство сконцентрировало усилия на обслуживании клиентов в Центральном федеральном округе, используя основные логистические преимущества — мощный складской комплекс в п. Октябрьский (Московская область) и собственный автопарк «Брок-Инвест-Сервис». В 2006-2008 гг. в ЦФО были открыты 15 региональных офисов продаж.

Активное региональное развитие потребовало реорганизовать работу автопарка, улучшить диспетчирование маршрутов, максимально увеличить мощность погрузки на складском комплексе в п. Октябрьский. Технология была отточена настолько, что в 8 утра заказ был уже на объекте клиента в регионе. Такая оперативность и четкость работы высоко ценится покупателями металла.

Очередным витком регионального развития в 2010 году стала проработка других регионов силами близлежащих офисов продаж — Санкт-Петербурга, Поволжья, Черноземья. Опыт удаленных продаж показал, что одним из перспективных направлений для компании является Северо-Запад. В августе 2010 г был открыт офис продаж в Санкт-Петербурге. За пять месяцев работы в Северо-Западном регионе было продано 7 000 тонн металла. Отгрузка петербургского офиса в декабре прошлого года достигла 1 600 тонн.

Наработав стабильный объем, получив опыт работы в Северо-западном регионе и протестировав рынок, руководство «Брок-Инвест-Сервис» решило заменить часть транспортной составляющей продаж на логистическую. Поэтому весной 2011 года компания открывает складской комплекс в Санкт-Петербурге, через который планирует продавать наиболее ходовые позиции, сохранив при этом серьезную долю доставок со склада в Москве.

«Региональная модель «Брок-Инвест-Сервис» имеет устойчивое стратегически важное ядро в радиусе 500 км от Москвы, при этом обслуживает клиентов собственным автопарком компании, — говорит В.Арсенюк. — Такая модель прогнозируема, управляема и, главное, эффективна. Ее гибкость позволяет оперативно реагировать на изменения рынка, четко управлять затратами».

Компания «Брок-Инвест-Сервис» планирует в 2011 году увеличить региональные продажи до уровня 40% от общего объема. Компания сделает акцент на развитии партнерских программ с региональными трейдерами. Одной из серьезных точек роста региональных продаж должна стать продажа услуг металлообработки. Опыт показал, что первичная металлообработка – это устойчивая позиция. «Даже во время падения объемов в кризис уровень продаж услуг металлообработки вырос и сейчас продолжает расти. Поэтому развитый комплекс металлообрабатывающих услуг и опыт технологичных продаж этих услуг мы рассматриваем как серьезное конкурентное преимущество для нас и для наших партнеров», — пояснил руководитель управления региональных продаж «Брок-Инвест-Сервис» Иван Чернышев.

«Брок-Инвест-Сервис» предлагает своим региональным клиентам возможность пользоваться всеми ресурсами мощного московского складского комплекса, весь ассортимент черного металлопроката и труб, услуги по первичной металлообработке — от простой до высокотехнологичной, стабильность и открытую партнерскую позицию. «Мы даем возможность пользоваться нашей информационной системой онлайн, практикуем проекты совместного продвижения и предлагаем своим партнерам оценить все преимущества работы с «белой» компанией», — говорит руководитель управления региональных продаж «Брок-Инвест-Сервис» Иван Чернышев.

Читайте остальные новости с конференции:

РСПМ

17.02.2011 Сектор поставок материалов для авиапрома будет динамично развиваться

Редакционный директор издания Russian Avia Фредерик Бушесеш провел интервью президента РСПМ Александра Романова. Тема - поставщики авиапрома.

- Г-н Романов, не могли бы вы рассказать нам об истории создания Российского союза поставщиков металлопродукции?
- Идея, лежащая в основе Российского союза поставщиков металлопродукции (РСПМ) состояла в создании новой комплексной платформы для поддержки поставщиков металлопродукции. На самом деле, советские компании привыкли к поддержке соответствующих министерств и ведомств, многие их которых были упразднены после распада СССР. В 90-е гг. появилось много небольших промышленных союзов, но большинство из них были чисто формальными учреждениями, завязанные на известных людях, которые занимали высокие посты в госучреждениях. Тем не менее, некоторые союзы подходили более прагматично, пытаясь разрабатывать и применять настоящие бизнес решения. С появлением РСПМ в 1997 году, нашей целью было пригласить всех российских поставщиков металлопродукции к свободному общению, обсуждению текущих проблем и поиску новых партнеров.

- Насколько важны российская авиационная и аэрокосмическая промышленности для металлургического сектора сегодня?
- Авиационная и аэрокосмическая промышленности представляют сферу высоких технологий, которые заставляют постоянно развиваться такие сектора промышленности, как, например, машиностроение. Текущие проекты, которые сейчас активно развивают в российской авиационной и оборонной промышленности - Sukhoi Superjet, PAK FA, MS-21 свидетельствуют об изменениях и растущих потребностях в отрасли, что, несомненно, способствует развитию Российской экономики.

Во времена СССР почти все гражданские и военные лайнеры, эксплуатирующиеся на советской территории, были отечественного производства. Сильная военная авиация определяет военный потенциал любой страны. Само собой разумеется, что развитая военная авиация требует развитой металлургии. Такой высокий уровень производства требовал огромных мощностей от промышленности, которая отвечала строительством множества авиационных заводов по всему Советскому Союзу, а также заводов по производству запчастей и алюминиевой продукции. Назову лишь немногие: КУМЗ, КРАМЗ, Самарский металлургический завод, БКМПО, Ступинская металлургическая компания и др. По сути, Alcoa Rus и Алюминиевые Продукты сегодня играют главную роль как поставщики продукции для российской гражданской и военной авиации, а также как поставщики на международный рынок авиационной продукции.

Сегодня гражданская авиация находится в затруднительном положении, поскольку основная часть российского воздушного флота устарела. Стоит ли платить $50 млн за покупку импортного лайнера, или целесообразнее инвестировать в развитие российского производства? Я считаю, как только промышленность определится с требованиями на ближайшие несколько лет относительно объемов сырья и производства, она сможет адекватно отреагировать и построить необходимые мощности. Например, новый проект по строительству стана холодной прокатки на КУМЗе свидетельствует о готовности производства поддержать российские авиационные проекты.

- Говоря о потребностях промышленности, в марте 2010г. Алексей Федоров, бывший президент Объединенной Авиастроительной Корпорации, попросил Игоря Шувалова, Первого Заместителя Председателя Правительства РФ и Игоря Сечина, заместителя председателя правительства РФ, определить предполагаемый дефицит алюминия в РФ. Федоров утверждал, что к 2015 г. российскому авиационному сектору потребуется довести выпуск алюминия до 5, 5 млн тонн алюминия ежегодно. По вашему мнению, возможно ли достичь такого уровня производства и кто должен инвестировать, государство или промышленность?
- В общем и целом, Федоров был прав, предупреждая правительство, поскольку Россия нуждается в авиационном щите для защиты от внешней угрозы. Этот щит, фигурально выражаясь, является самой промышленностью, которая поставляет продукцию заводам гражданской и военной авиации - военной мощи страны. Одна из крупнейших металлургических компаний, которая делает достаточно в этом направлении - Русал. Предприятия двух дивизионов компании, расположенные на в Европейской части России и за Уралом, производят около 4 млн т первичного алюминия. Такая структура производства особенно эффективна в плане экспорта. Очевидно, основными экспортными рынками Русала являются Китай, который потребляет 18% алюминия в транспортной промышленности и 28% алюминия в строительном секторе, а также Западная Европа, где потребление составляет 31% и 21% соответственно. Благодаря запланированному открытию Богучанского и Тайшетского заводов объем производства возрастет на 1,2 млн т.

- Не смотря на то, что Китай развивает металлургические мощности с 2004 г. Качество продукции далеко от мирового уровня… По вашему мнению Китай представляет угрозу или новые возможности?
- Плохое качество продукции и огромный спрос объясняют аппетиты Китая в плане импорта. Хотя Россия является для Китая поставщиком номер один, российские металлурги не должны забывать, что Китай рано или поздно перетянет одеяло на себя, благодаря невероятному потенциалу развития производства и улучшения качества продукции. Китайская промышленность, включая строительство, авиацию, энергетику и т.д. развивается семимильными шагами. Представьте, в определенный момент весь миллиард человек населения вдруг захочет сесть на самолет и улететь куда-то! Тем не менее, у России больше ресурсов, лучшие мощности, более развитая энергетика, особенно принимая во внимание гидроэнергетические установки на Дальнем Востоке. Более того, Китай не располагает достаточными технологиями для производства полуфабрикатов. Таким образом, на данный момент, им выгоднее импортировать первичный и вторичный алюминий, а также титан из России, благодаря чему Китай является для нас рынком больших возможностей. Поэтому выбранная Русалом стратегия верна. Стратегия компании в перспективе будет связана с сотрудничеством с производителями продукции с добавленной стоимостью. Принимая это во внимание, я бы сказал, что Федоров был реалистичным оптимистом.

- Не секрет, что ценовая цепочка в российской металлургии достаточно длинная. Останется ли в ней место для малых компаний – поставщиков технологий?
- Принимая во внимание тот факт, что потребность в металлопродукции со стороны авиационной промышленности довольно высока, металлурги нуждаются в новом оборудовании и технологиях. Именно это вовлечет в процесс мелких игроков. Их будущее связано с развитием высокотехнологичных сплавов и другой продукции с добавленной стоимостью. Ценовая цепочка на самом деле очень длинная, поскольку кроме алюминия производители воздушных судов нуждаются также в жаропрочных сталях для двигателей, а также компонентов для облегчения веса судна.

- Говоря о композитных материалах, являются ли они конкурентами традиционным алюминиевым продуктам? Есть ли вообще такое понятие, как конкуренция среди типов металлопродукции?
- Композитные материалы считаются основной альтернативой алюминию в авиационной промышленности, поскольку композиты легче и обладает аналогичной прочностью. Применение алюминия сегодня широко пропагандируется в строительстве и железнодорожном транспорте. К примеру, в США используется новый вид железнодорожных алюминиевых вагонов, которые легче по весу и обладают большей грузовместимостью, нежели стальные. После того, как мы запустили программу по продвижению алюминия в России, КУМЗ объявил о намерении изготовить опытный образец такого вагона. Россия и США схожи в плане больших расстояний, поэтому российская промышленность заинтересована в этой инновации.

Что касается строительства, проблема России состоит в том, что у нас нет технических стандартов и правил применения алюминия в строительстве, поскольку в России исторически более распространено применение дерева. Сегодня Русал высказал инициативу выработать недостающие стандарты и требования для стимулирования использования алюминия в строительстве. Такая деятельность на первый взгляд, кажется не типичной для Русала, но когда мы увидим, что результатом подобной стандартизации станет стимулирование потребления алюминия в строительстве, которое в свою очередь повысит спрос на алюминиевые полуфабрикаты, это становится логичным.

Russianavia.net.

17.02.2011 Сектор поставок материалов для авиапрома будет динамично развиваться

Редакционный директор издания Focus Фредерик Бушесеш провел интервью президента РСПМ Александра Романова. Тема - поставщики авиапрома.

Интервью А. Романова читайте здесь

РСПМ

17.02.2011 Спецобзор: Производство и потребление проката с покрытиями

Журнал «Металлоснабжение и сбыт» в мартовском выпуске готовит к публикации специальный обзор «Производство и потребление проката с покрытиями», который расскажет о новых мощностях национальных производителей оцинкованного и полимерного проката, балансе спроса и предложения, экспорта и импорта этой продукции с высокой добавочной стоимостью. Обзор по тенденциям на рынке проката с покрытиями рассчитан на заинтересованных участников рынка.

Тенденции в потреблении оцинкованного и окрашенного плоского проката, основные драйверы спроса на прокат с покрытиями, приток импорта, перспективы возможного антидемпингового расследования, ввод в эксплуатацию и освоение новых производственных мощностей в России и Украине — эти и другие актуальные проблемы рынка станут предметом спецобзора, который будет опубликован в преддверии 6-й Международной конференции «Оцинкованный и окрашенный прокат: тенденции производства и потребления-2011» (24 - 25 марта 2011 г, Калужская область). В мартовском номере издания будет также в разделе "История"представлена история развития технологий по борьбе с коррозией.

Приглашаем Вас принять участие в контекстном обзоре №3 МСС.

17.02.2011 Начала свою работу конференция "Региональная металлоторговля России"

В Ростове-на-Дону начала свою работу 4-я Общероссийская конференция «Региональная металлоторговля России-2011», участники которой представляют больше 80 компаний из различных регионов России – от Калининграда до Новосибирска.

Открыл конференцию Президент РСПМ А.Романов, который представил анализ итогов развития в 2010 г. металлургии и региональной металлоторговли России, изменения структуры рынка и перспектив его развития в 2011 г.

Рассказывая о тенденциях развития металлоторговли, он привел результаты январского опроса трейдеров Российским союзом поставщиков металлопродукции. Согласно опросу, металлотрейдеры в 2010 г. в среднем увеличили объемы реализации от 10 до 30%, объемы металлопереработки от 20 до 30%. Деятельность по расширению филиальной сети в прошлом году велась слабо.

Коэффициент складских запасов металлопродукции у металлоторговцев по состоянию на 01.01.2011 г. составлял 1,5-2,0, что оценивалось участниками рынка в январе, как оптимальные.

В планах на 2011 г. у компаний значится:
- рост объемов продаж на 10-40%;
- увеличение доли металлопереработки на 5-10%;
- наращивание складских запасов;
- открытие новых филиалов и офисов продаж;
- расширение розничного направления;
- дальнейшая диверсификация бизнеса.

РСПМ

17.02.2011 Книга Андрея Мирошниченко о смерти газет будет представлена в офисе РСПМ

В издательстве «Книжный мир» вышла книга «Когда умрут газеты» Андрея Мирошниченко, колумниста, медиааналитика и руководителя Школы эффективного текста. Автор не только предсказывает точные даты похорон бумажной прессы, но и досконально разбирает причины заката печатной эпохи. 25 февраля в офисе РСПМ книгу можно будет получить и прочитать - Андрей презентует ее на круглом столе «Разрушение репутации. Способы противостояния». Издание «Часкор» опубликовало отрывок из книги.

Подробнее

РСПМ

16.02.2011 RUSTEEL – торговый партнер ЕвразХолдинга по складской торговле шпунтом

Компания RUSTEEL (Рустил-Трэйд) открывает складскую торговлю новым для металлоторгового рынка Дальнего Востока материалом - металлическим профилем – шпунт Ларсена.

Благодаря заключенной на днях сделке RUSTEEL с ООО «ТК «ЕвразХолдинг» все дальневосточные строительные компании сегодня имеют возможность приобрести шпунт Ларсена непосредственно со складов RUSTEEL во Владивостоке. Поставки шпунта осуществляются с Нижнетагильского металлургического комбината – одного из крупнейших предприятий в России, входящего в состав компании «Евраз».

RUSTEEL – единственная на сегодняшний день металлоторговая компания ДВ, которая имеет на складах достаточный запас шпунта для удовлетворения срочных запросов своих клиентов. Теперь дальневосточные строители получают необходимое количество шпунта прямо с металлоцентров RUSTEEL, не отвлекаясь на сложные логистические схемы поставок с заводов. Качество материала соответствует международным стандартам и не уступает зарубежным аналогам.

Шпунт – универсальный строительный материал. Его можно использовать несколько раз в качестве временного строения или ограждения для производства строительных работ. Благодаря специальной конструкции, в которой шпунты скрепляют между собой, такую опору считают особо прочной и долговечной. Поэтому именно шпунт используют при возведении современных причалов, терминалов и мостов, а также в судостроении и гражданском строительстве. Растет динамика потребления шпунта при строительстве объектов саммита АТЭС, в связи с чем RUSTEEL готова осуществить крупномасштабные поставки в кратчайшие сроки.

РСПМ

16.02.2011 Руководство ГК ПРОТЭК наградила лучших работников

Коллектив ГК ПРОТЭК (Воронеж) ознаменовал прошедший год профессиональным ростом, высоким уровнем продаж и образцовым выполнением трудовых обязанностей.

Благодаря плодотворной работе сотрудников, компания продолжает развиваться и расти, занимая лидирующие позиции на рынке центрально-чернозёмного региона в сегментах деятельности .

Совет директоров поблагодарил работников ГК ПРОТЭК в торжественной обстановке и вручил почётные грамоты, вознаграждения в виде премий и туристические путёвки 42 сотрудникам, показавшим выдающиеся успехи в работе в 2010 г.

РСПМ

16.02.2011 Сталь-Энерго 2000 приняла участие в VI Камском промышленном форуме

С 9 по 11 февраля Казанский филиал компании Сталь-Энерго 2000  принял участие в выставке "Машиностроение. Металлообработка. Металлургия. Сварка -2011", проходившей в  Набережных Челнах в рамках VI Камского промышленного форума.

Сталь-Энерго 2000 благодарит всех, кто посетил выставочную экспозицию компании и надеется на дальнейшее плодотворное сотрудничество.

РСПМ

15.02.2011 Информация об изменении цен на рынке от Брок-Инвест-Сервиса

Понимая необходимость в своевременной информации о тенденциях рынка при планировании закупок металлопродукции, Брок-Инвест-Сервис сообщает о текущих изменениях на рынке плоского металлопроката.

Основной объем экспорта плоской продукции из России приходится на слябы. Текущая ситуация на международном рынке слябов характеризуется: восходящим ценовым трендом, хорошим спросом и возникшим дефицитом слябов в связи с ситуацией в Египте (увеличенные сроки перевозок через Суэцкий канал). Благоприятна ситуация и на международном рынке горячекатаного рулонного проката. Отечественные комбинаты пользуются текущей ситуацией и заключают выгодные экспортные контракты, в то же время, ограничивая объемы поставок плоской металлопродукции на внутренний рынок. На данный момент поставки на экспортные направления более выгодны для производителей, чем на внутренний рынок.

Данные факты позволяют комбинатам реализовывать существенное повышение цен на плоский прокат на внутреннем рынке. Объявленное повышение заводских цен на март составляет:
• Горячекатаный прокат +15%
• Холоднокатаный прокат +9%
• Оцинкованный прокат +7%

Соответствующее повышение цен начали производить и трейдеры, реализовывая объявленный комбинатами рост цен.

Получить дополнительную информацию Вы можете по тел. (495) 980-98-80.

РСПМ

15.02.2011 Компания "Лист" развивает складские мощности

Фирма Лист сообщает, что в связи с активным расширением металлобазы компании в Санкт-Петербурге на Волхонском шоссе (Ломоносовский район, промзона Горелово) было принято решение о закрытии металлобазы в Рыбацком.

Металлобаза в Ломоносовском районе, открывшаяся весной 2010 г., отвечает всем современным требованиям, оборудована в соответствии с мировыми стандартами качества и функциональности. А с открытием съезда с кольцевой автодороги на Волхонское шоссе добраться до склада стало проще и удобнее.

РСПМ

15.02.2011 Спецобзор: Трансформация рынка нержавеющих сталей

Журнал «Металлоснабжение и сбыт» в мартовском выпуске готовит к публикации специальный обзор «Трансформация рынка нержавеющих сталей». Контекстная реклама в виде имиджевых модулей и продвижение продуктовой линейки в рамках тематического обзора повышает эффективность коммуникаций с целевой аудиторией контрагентов, поскольку обзор по тенденциям на рынке нержавейки прочтут все заинтересованные участники рынка, отметив при этом рекламные предложения конкретных компаний, работающих в этом секторе.

Как отразится ведение пошлин на плоский никельсодержащий прокат на российском рынке? Как изменятся в 2011 году импортные потоки? Какие результаты демонстрирует реструктуризация системы сбыта продукции со стороны отечественных производителей? Как поведут себя цены на нержавейку в 2011 году, насколько подорожает нержавеющий прокат? Мировое производство и спрос, сегодня и завтра российского рынка потребления нержавеющей стали - эти и другие вопросы, тревожащие участников нержавеющего бизнеса, будут проанализированы в специальном тематическом обзоре, в основу которого лягут материалы Международной конференции "Цена нержавеющей стали - 2011".

14.02.2011 В ТиссенКрупп Материалс проведена аттестация сотрудников

В ТиссенКрупп Материалс завершилась ежегодная аттестация кадров, которая длилась с 17.01 по 28.01.2011 года, подведены ее итоги.

Уже четвертый год в качестве основного метода проведения оценки персонала выбран «метод компетенций», когда специальная комиссия определяет уровень соответствия сотрудника занимаемой должности и уровень его корпоративной компетенции. Форма оценки персонала – специальная беседа, непосредственное общение руководителей с работниками. Все вопросы, задаваемые комиссией в этом году, были построены на основе материалов и пособий, используемых при проведении аттестации в Концерне ТиссенКрупп АГ.

Итогом аттестации стала выработка новой, более эффективной политики компании в области управления персоналом. Также дана оценка деятельности каждого сотрудника и озвучены рекомендации по качественному улучшению рабочих процессов. Определен круг специалистов, наиболее успешно прошедших кадровую оценку, им будет повышена заработная плата и присвоена новая должность. Так, увеличение оклада ждет более 120 человек.

Генеральный директор компании Владимир Латышев, давая оценку проведенной работе, подчеркнул, что аттестация прошла успешно: в этом году, как и в прошлом, сотрудников, отчисленных с занимаемой должности по итогам аттестации нет.

РСПМ

14.02.2011 Отгрузки металлопроката на рынок носят спекулятивный характер

За прошедшую неделю Индекс Metalsea ИнтерСивырос на 4 пункта (1,3%) и остановился на уровне 300,6. С начала года Индекс Metalsea вырос на 24,1 пункта (8,7%). На прошлой неделе значение Индекса превысило максимальное значение за весь 2010 год, когда в июне был зафиксирован Индекса Metalsea на уровне 283,1. Абсолютный максимум Индекса Metalsea зафиксирован 28.08.2008 на уровне 376,3. http://www.metalsea.ru/ru/indexes

Лидером роста прошлой недели был Лист, прибавив более 1000руб/тн (3,2%). С начала года Лист вырос более, чем на 4000руб/тн (13,6%). Индикатор строительного рынка Арматура прибавила с начала года более 2500руб/тн (10,4%). http://www.metalsea.ru/pricesummary

По результатам опроса участников Системы Metalsea, 75% компаний заявили, что отгрузки января 2011 превысили отгрузки января 2010 более, чем на 10%. Но отгрузки носили в основном спекулятивный характер, т.е. покупали трейдеры, перекупщики и конечники в прок, конечный спрос был ниже, чем в 2010 году. Остальные 25% сработали на уровне 2010 года, видимо те, кто не захотел делиться маржой и не дал на себе заработать.

За прошедшую неделю Индексы РТС и ММВБ снизились и за последний месяц показали умеренно отрицательную динамику. Нефть (Brent) держится выше $100 за баррель.

На прошлой неделе получила развитие тема по снижению пошлин на иномарки в случае вступления России в ВТО. Пошлины на иномарки были увеличены в январе 2009 года, как протекционистская мера нашему автопрому на время кризиса. Переговоры по вступлению России в ВТО длятся уже 17 лет, но ответственные за этот вопрос чиновники заявляют что, все разногласия планируют устранить уже в апреле 2011 года. http://www.rosbalt.ru/2011/02/11/818504.html

Снижение импортных пошлин приведет к снижению цен на иномарки, что заставит снижать цены и на отечественную продукцию. Учитывая, что благодаря дорогой нефти, рубль демонстрирует укрепление, а евро с долларом на пару, благодаря работе печатного станка, потихоньку слабнут, то можно ожидать смещение продаж в сторону импорта. Что может привести к снижению спроса на лист и, как следствие, снижение цен на него.

Каких еще сюрпризов ожидать от рынка металлов в 2011 г.? Этот вопрос будет обсуждаться на этой неделе в Ростове-на-Дону на 4-й Общероссийской конференции "Региональная металлоторговля России-2011" (17-18 февраля).
 

РСПМ